经科学分析，一款专业的优质液压油，能够在较广泛的工作温度范围中保持最佳粘度，这样才能最大限度地节省能量，提高效率。液压油是液压系统保持良好状态的主要物质，据研究调查，70-85%的液压系统故障失效与液压油有关。所以说要想激发液压系统更高的性能和能效，液压油的选择至关重要。

      温度与剪切力

      液压泵将电动机或内燃机输入的机械能转换为液压能，液压执行机构(油缸/马达)再将液压能转换为输出的机械能。但是在能量转换过程中，液压泵的效能无法达到100%。能量损失有两种主要形式：机械损失(能量在摩擦中损失)和容积损失(液体在泵内泄漏(损耗)造成的能量损失)。泵内机械和容积损失的量取决于液压油的粘度和润滑性，因此，要想获得最理想的液压效率，必须在最大程度上使运行过程中的液压油处于最佳的粘度范围。

      液压油粘度越高，机械损失越高;而液压油粘度越低，容积损失则越高(图1)

      然而，要将液压油的粘度保持在最佳效率的范围并非易事。由于液压油的粘度会随温度的变化而变化，温度升高，粘度降低，而温度降低时，粘度升高。因此，往往通过加入特殊的、增强粘度的添加剂来增强高温和低温状态下的液压油粘度测定结果;但在使用过程中，这些添加剂往往会受制于剪切力造成的负作用，令实际效果大打折扣。因此，只有采用能同时解决以上两个关键问题的科学配方才能造就真正优质的液压油。

      高VI才是硬道理

      为了确保系统的效率，液压油在低温时应具有良好的泵送性能，而在高温时则应具有足够的油膜厚度。粘度与温度变化的对应关系也称为流体的粘度指数(VI)，相比粘度指数(VI)较低的液压油，具有较高粘度指数(VI)的液压油，其粘度随温度变化的速度较慢。为了增强液压油的粘度指数(VI)，往往在配方中使用特殊的粘度指数改进剂，这些由高分子聚合物构成的添加剂能够较好地降低温度对粘度的影响，VI改进剂随温度升高而膨胀，抵消了基质液压油粘度降低的影响;而在低温状态下，VI改进剂收缩，此时液压油的基础油特性将成为影响液压油粘度的主要因素。(见图2)。

      图2

      保持剪切力稳定

      然而，即使获得了高VI的液压油，也不能高枕无忧。VI改进剂受到剪切的长久影响会对液压系统造成严重的影响。剪切力增强会降低液压油的粘度和耐高温特性，液压油的工作稳定范围(TOW：最高和最低的工作温度范围)会随之减小，粘度损耗很可能造成设备在高温操作环境中磨损，并导致故障产生。

      在完全一致的试验环境下对两种高VI液压油进行测试，剪切不稳定的液压油的粘度在设备运行后很短的时间内就会大幅下降，甚至无法达到ISO粘度级别的标准;而能保证剪切稳定的液压油，其粘度能在整个试验过程中保持一致;这两种不同的液压油对液压系统的润滑和运行会带来截然不同的效果(见图3)。

      图3

      因此，在选用高VI液压油之前判断他们的剪切稳定性也同样格外重要。通常采用的方法有三种： DIN 51382–Bosch、 ASTM D5621和 CEC L45-A-99。

      由此可见，粘度指数高、剪切力稳定这才是优质液压油的表现，只有这样的液压油才能在工作中保持高效率，高能量转换，为企业节省利益，节省能源。