6DM总装整机试漏和校车整机试车时如果发现整机有泄漏，以前只能采取亡羊补牢的方法，对柴油机进行补救，不能追溯生产过程中的数据，也就不能找到可能的故障环节。重机部设备管理组结合设备当前硬件情况，自主开发了柴油机试漏和拧紧数据采集系统。首先通过增加二维码读码器模块对工件二维码进行采集、解码。其次增加与弗洛里希试漏仪及拧紧机通讯模块，对试漏、拧紧数据进行传输，同时完善PLC和HMI程序，实现了二维码解码、数据绑定及存储功能。

 

      自8月中旬试运行至今，设备运行效果良好，相关功能已得到应用，对总装线6DM柴油机的装调、校车间试车的故障分析提供了有力的数据支撑。目前通过对M缸体堵片压装机堵片压装位置校准及涂胶量改进、缸罩螺栓拧紧顺序改进等措施不断优化，8月份6DM整机试漏问题数量比6月份减少77.65%。