三一风电专用汽车起重机SCC1020 全球首款
- 作者:液压泵网
- 时间:2015-11-21
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我国是风电装机排名全球第一的风电大国,同时也是全球风电增长最快的国家,三一重起依据现有风力发电机组的吊装要求,在集合现有吊装机械的优点上,成功研发出专用的风力发电机组——吊装起重机SCC1020。
作为全球首款全路面专用风电汽车起重机,SSC1020性能突出、优于其他设备,还获得过多项发明专利。相对于传统的风电吊装起重机,SCC1020集汽车起重机的灵巧与履带起重机强大的吊载能力于一身,作业效率更高,安装与运输成本更低,性价比更优。
SCC1020的创新:
①创新一、世界首创的整车机构形式
全路面8桥底盘,独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构,双转台结构,双拉板平衡装置,辐射式可折叠支腿结构,各部件结构形式新颖独特、实用可靠;
②创新二、底盘行驶性能更好
SCC1020在8桥全路面起重机底盘的基础上,采用6桥驱动,增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥,保证在整车带上装的基础上,实现30%的爬坡度,极大的提高了转场速度,整机宽度3m,转弯半径R14,相比同等吨位的大型起重机及履带吊,具有更好的道路通过优势,完全可以满足现在国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场,道路宽度窄、坡度要求大;
③创新三、工作效率更高
整车由非工作状态转至工作状态,用时更短、更便捷,整车机位间转场仅需拆卸105吨配重,最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天;
④创新四、运输成本更低
因配重少,无需塔臂辅助,SCC1020仅需要一辆主机,五台平板车,即可实现全部公路运输,相比履带吊及同等吨位起重机,公路运输成本更低。场内转移仅需拆卸6块配重,整车可带各部件进行场内转移、大大降低场内转移运输成本;
⑤创新五、风机吊装能力更突出
SCC1020可全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装,在主臂14m幅度的状态下,可直接起吊部分2.5兆瓦机舱,对安装平台的场地面积要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。
为风而生,向风而行,助力中国风电发展,SCC1020为中国智造代言。