额哈铁路全长644公里，连接内蒙古、新疆、甘肃三省区。于12月1日上午10时58分成功通车。该铁路的设计建设离不开中国铁建的努力。

      当天，当内蒙古额济纳车站站长的发车令响起时，头顶红绸的H0409次货车，喜气洋洋，徐徐启动，驶向600公里之外的新疆哈密东站，正式标志着国家“一带一路”重点工程额哈铁路正式通车。内蒙古额济纳车站寒风阵阵，却丝毫不能吹散人们喜悦的气氛，愿望成为现实，沿线各族人民欢喜不已。

      由中国铁建铁五院承担勘察设计的川地托至梧桐水段，自然条件最为恶劣，多数地处无人区。铁路设计和建设者们克服“没水、没电、没路、没信号”等众多困难，战胜戈壁滩酷暑高温、寒冬超低温，顶着沙漠风暴，精益施工，确保了全线顺利开通。

      中国铁建十四局集团承建的1标，位于内蒙古的额济纳旗，北与蒙古国交界，穿越浩瀚无垠的戈壁滩、世界最大的胡杨林区，沿线有514公里的国境线和酒泉卫星发射中心。

      在通车现场，最为激动的就是当地居民了，其中土生土长的蒙古族汉子老布说:“我以前开车去哈密，至少3辆车组成车队，一旦在无人区熄火、陷车，不是冻死就是饿死，做梦也没想到戈壁滩修出铁路，像做梦一样！”

      额哈铁路建成后，东可以抵达天津港，向西延伸经阿拉山口，通往中亚、欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥便捷通道；向北与策克口岸铁路相接，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的出海通道具有重要意义。

      2014年6月30日，古老的驼道破土动工，一条穿越沙漠、出蒙进疆、直通中亚的钢铁大动脉正式建设。千年的草原丝绸之路几经兴与衰，终于迎来了现代化的汽笛声。

      这是现代人交流沟通的梦想，这是经济流通的具体体现。对于促进我国的经济发展有重要意义。