即使是面对严寒的冬天，即使是临近年底，建造地铁工作仍在有条不紊地进行着。

 

      12月13日，广州市地铁公司通报，广州按快慢车设计的地铁线路——十四号线迎来重大工程节点：十四号线从化段首台盾构机从邓村站-江埔站区间明挖段顺利始发，标志着十四号线从化地下段隧道施工全面展开。

 

      十四号线全长54.3公里，其中地下线21.7公里，其中邓村站-江埔站盾构区间长约2公里，该区间地质条件复杂，主要有上软下硬及全断面砂层，施工中将采用2台美国罗宾斯复合式土压平衡盾构机掘进。自2013年初进场施工以来，从化区从征地拆迁、管线迁改、绿化迁移、占道手续、临水临电等各方面对地铁建设给予了大力支持，为十四号线的顺利开工建设奠定了基础。

 

      邓村站-江埔站区间的2台盾构机均从位于街北高速收费站旁边的明挖段始发，在江埔站接收。掘进过程中需先后下穿街北高速公路收费亭、侧穿南方村二队房屋群、下穿流溪河、姓钟围房屋群。其中下穿姓钟围房屋群的施工风险最大，该地段为上软下硬及全断面砂层。为确保施工安全，地铁公司提前开展沿线管线、建筑物基础调查，补充地质勘查，鉴定周边房屋，对施工过程中可能发生的风险点进行周密分析和充分论证，并制定了专项施工方案和应急预案。施工中还会通过加强地面监测、严密控制盾构推进参数等确保施工安全。

 

      截至目前，十四号线土建工程累计完成26%；13座车站中，11座车站（街口、江埔、邓村、神岗、太平、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站）进行土建施工，其余车站进行前期准备；12个区间中，1个区间（东平至嘉禾望岗）进行盾构掘进，其余区间进行中间风井或高架施工；共有2台盾构机正在掘进。石湖停车场累计完成总量的35%，基坑土方开挖已完成，进行主体结构施工。邓村车辆段累计完成总量的38%，正在进行北侧排洪渠、高边坡及挡墙、运用库基础、电缆沟结构及接触网基础施工。 

 

      如今，不仅是在广州，还有祖国的各地城市，地铁建设惠及当今，利在后代，祖国人民用辛勤的汗水不断建设美好家园。