一个企业如果能够在目前的辉煌基础上更进一步，那么获得的成就将爆发式增长。在几年前，作为卡车变速器的杰出先锋法士特公司正式进军客车市场，并成功在这些年取得了非凡成就。

      与卡车变速器相比，客车变速器需要更多先进的技术，与卡车变速器相比，客车变速器加工复杂程度、加工精度要求比卡车变速器更高。虽然彼时的法士特完全能够凭借卡车市场上的垄断地位高枕无忧，但是自我挑战、制胜未来的渴望战胜了一切即将横亘在面前的困难。

化茧成蝶  法士特跨界成就传奇

      对于法士特而言，研制客车变速器既是挑战，也是改进生产工艺和提高技术水平的驱动力。

      四年前，法士特在客车市场的数年耕耘终于开花结果，销量呈爆发式增长，产品广泛匹配于公路营运大中型客车、豪华****大巴、城市公交、校车等各种类型客车。

      目前法士特占据客车变速器市场三分之一左右的份额，成为“一通三龙”等品牌8.5米以上客车车型的标配，在****、团体、公路客运等细分市场形成良好口碑。

      此外，随着包括新能源变速器、AMT和液力缓速器等在内的非传统优势产品的出炉与成熟，法士特已经能够随时满足客车市场的各类新兴需求。

      2016年法士特从宇通客车众多供应商中脱颖而出，斩获“2015年度质量优胜奖”。能够得到中国最具实力的客车制造商对其质量的认可，足以佐证法士特的持续投入并非春水东流。

      机会就是在时间之流中的最好一刹那。很多人以为法士特只是幸运，幸运地迎来了中国重卡的崛起，幸运地产销超过百亿元，幸运地又在客车市场站稳了脚跟。可是市场的机会又何曾为一家所独享过?孤独的从来只是独行的身影。

      从客车市场遍历沧桑而来的法士特，而今重新站在了新一波的市场汹涌面前：新能源、机电液一体化的智能产品等方兴未艾，正在成为新的市场增长点。

      法士特一方面加大传统用户市场开发力度，巩固完善与各大主机厂战略合作关系，加快与客车主机厂服务并网合作步伐;另一方面拓展与新能源汽车厂商合作范围。法士特销售负责人信心百倍，“今年法士特各类客车变速器产销3万台完全没有任何问题。”

      法士特制定了“十三五”期间的“5221”战略目标。据此，到2020年末，集团公司新能源市场销售收入将达到占比20%。为此，法士特推出了多款面向新能源客车市场的产品。

      除了变速器外，尤为值得一提的是其轮边减速机。法士特目前共研制生产了5吨和13吨两款轮边减速机，适用于商务车以及10~12米客车。作为由单一产品供应商向汽车传动系统集成供应商转变的全新战略重点产品，法士特轮边减速机的推出，不仅实现了产业链的延伸与拓展，同时助力国内轮边直驱技术迈上新水平。

      从卡车市场到为客车配套，从单一变速器到传动系产品，法士特的“跨界”并不是偶然的异想天开，而是有预谋、有纪律的。该公司成就的传奇不仅仅是一个传奇，更是一部励志史。