11月12日，在上海举行的玲珑轮胎·2016中国卡车公开赛总决中，玲珑车队的41号联合卡车成功获得了上海站第2名、国产组第一名的成绩。此次参加比赛共有19台车，其中搭载联合动力发动机的两台U480作为量产车能获得这样的成绩可谓是可喜可贺。

      2016卡赛一共分为三场，分别是成都站、广东站和上海站，上海站作为最后一站自然关注度最高，包括来自国外的一辆赛车一共是19台车参赛，其中有一半以上的车型都是量产车，这也是检验车辆的一个机会。

      联合卡车此次参赛的车辆是两辆U480，驱动形式为4X2，采用气囊悬挂，发动机为联合动力6K12系列的机型，排量为12L级。在前两站的比赛中联合卡车的两台车都取得了不错的成绩，在参赛车辆中也属于佼佼者。

      12日的比赛一共分为两场，分别是在上午和下午举行，在上午的比赛中，王利所驾驶的车辆获得了总决赛第四名，而Michal所驾驶的橙色U480在前段比赛中一直处于第二名，但是由于在末段的时候被其他车辆撞上，与前三名失之交臂。

      在下午的比赛中，两台联合卡车依然发挥良好，在比赛一开始41号车就紧跟77号专业赛车，直至比赛结束，也没让后方的车辆追上来。而66号车因为上午撞车的原因则安排在了最末尾发车，但是也一路不断超车，但是因为发车位置靠后的原因，最后与前几名错过。综合整个比赛，玲珑车队的两台联合卡车获得了上海站第二回合亚军、车队杯季军、车手杯亚军，以及12L组冠军。

      参赛的车辆都是目前联合卡车的量产车型，型号为U480，驱动形式为4X2，其中王利所驾驶的蓝色41号后桥速比为3.364，而Michal所驾驶的橙色U480后桥速比为3.7，两辆车装配的都是法士特12挡铝壳变速箱。采用气囊悬挂，搭载联合动力量身定制的6K12系列发动机，该款发动机采用顶置凸轮轴、滚轮摇臂等重型发动机上使用的高端技术，经济性能非常优异，功率可以覆盖390-480马力，最大扭矩可以达到2400牛米，实际排量12.2升，是名符其实的12升发动机，充分保证了车辆的强劲动力输出。

      既然是赛车，那肯定就和普通的车辆有一些区别，其中最大的不同就是发动机的调校，据介绍，两款赛车的发动机都经过玉柴联合动力技术中心专业调校，增加最大扭矩转速区间，方便发动机在高转速的时候发挥更大的扭矩。

      还有就是两款车采用的是气囊悬挂，为了减少行车过程中后桥的跳动，联合赛车团队又在后桥上增加两组液压减震器和越氮气压减震器共同工作。经过工程师专业调校匹配减震器阻尼后，极大地增强了驱动轮的抓地力，使发动机的动力最大程度的转化为轮端驱动力。

      在制动方面两辆赛车都采用盘式制动器，这样一来就可以提供车辆的制动效果，而且还可以避免刹车过热带来的刹车疲劳。因此，联合卡车的两辆赛车并没有像其他鼓式制动器那样装配淋水箱，而是在赛车回到维修区以后直接用强力风扇进行扇热即可。

      比赛不仅比车辆，更比的是后勤保障团队。联合卡车“畅快体验”保障团队、上海海富服务站为联合卡车保驾护航，尽心尽力，对于车辆外围维修及钣金加工，在前期以及自由练习赛与排位赛的全程，均进行了时刻“保姆式”服务。

      通过以上介绍，对于联合卡车能够有优异的成绩，我们应该祝福，也应该为我国能够生产如此优质的设备而感到骄傲和自豪。