徐工旋挖钻机建设武汉杨泗港长江大桥
- 作者:液压泵网
- 时间:2017-01-14
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长江是我国乃至世界上知名的河流,它与黄河一起孕育了祖国的华夏文明,到如今,已经在长江上修建了162座跨江桥梁,而徐工旋挖钻机也与其结下了不解之缘。此次我们要说的就是世界上跨度最大的双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥的建设。
杨泗港长江大桥处于长江之上,为长江上的首座双层公路大桥,这座主跨达到1700米的悬索桥,为世界上跨度最大的双层悬索桥,主桥设置了双层双向10车道,远期预留12车道,也是世界上通行能力最大的桥梁。这其中,徐工旋挖钻机以先进可靠的产品技术跨越天险,成功完成了桩基础施工任务。待杨泗港长江大桥和青山大桥2019年完工后,将与其他9座大桥共同串起武汉的内环、二环、三环、四环和外环。
此次工程量大,施工难度大,技术要求高。施工以来,面对超厚黏土层超大沉井下沉的世界性难题和江底地质复杂、长江洪汛、恶劣天气等众多不利因素影响,徐工XRS1050旋挖钻机平均60小时能打完1根106米深度的桩,赢得了用户的高度评价。
杨泗港长江大桥则是开工建设的第163座长江大桥。主塔约230米高,相当于近80层楼那么高,比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。2011年,鹦鹉洲长江大桥施工时,徐工首台XRS1050旋挖钻机就曾在这里施工。
目前长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座,值得一提的是,同时正在建设的青山长江大桥也有徐工旋挖钻机施工的雄姿。
2016年11月,在武汉青山大桥施工现场,徐工XR550D旋挖钻机与徐工履带吊共同助力大桥建设,以卓越的性能赢得了用户的认可。
徐工XR550D是目前全球最大吨位自制底盘旋挖钻机,采用了钻杆可视化系统、防带杆功能、动力头自动定位旋转技术等多项智能化技术,下线即被客户批量订购。青山大桥为"组合桥"——以天兴洲为界,连接江北的是双塔斜拉桥,连接江南的是连续钢拱桥,形成"一洲两桥"的独特景观。
大桥还在建设中,而徐工旋挖钻机与长江的故事也一直在延续着,徐工助力国家建设,不断让世界的明天更加美好!