在2014年重组建立的新益湾码头，当前的主要功能是转运砂石料，并且年转运量在100万吨左右，量也是非常大。然而对于最关键的物料铲装设备——装载机，他们清一色全部选择了临工品牌，这其中的渊源我们还要说上一说。

      其实，之前这里也用过很多国内主流品牌的装载机，但是由于服务的原因，在最近几年陆续换上了临工品牌的。因为用户非常注重服务性。别的品牌做不到的，临工能做到，这就是最好的解释。

      据介绍，新益湾码头经过重组之后，砂石料转运量逐步增长，他们那里的装载机平均每天都要工作十多个小时，尤其在旺季都是24小时作业。另外，他们码头铲装的都是湿砂子和石料，尤其湿砂子，5吨装载机满铲重量都超过了6吨。“不得不说，我们码头的作业环境是极为恶劣的，连续作业时间长，而且经常超负荷运转，再好的设备也难免要出现故障。因此，厂家提供的服务一定要及时，否则就影响货物转运，那损失就大了。”谈及临工的售后服务，重庆新益湾码头车队队长夏仁财极为认可，“临工服务非常及时，打电话2个小时内肯定能赶到现场，真正是随叫随到。在旺季的时候，晚上碰到车出问题了，他们的服务人员都能及时赶过来处理，确保我们的物料顺畅转运。其它很多品牌，做不到这一点。因此，我们其它几个码头也会逐渐把装载机换成临工品牌。”

      “其实，除了服务，临工装载机的品质、性能也值得称道。”对于临工装载机，夏仁财道出了自己的见解，“我们这里的几台临工装载机每年工作量都在3000小时以上，2014年码头建立时购买的已经工作6000多小时了，都没出现过什么毛病，最多也就是更换一些易损件。另外，临工装载机非常灵活，装车效率非常高。”

      其实，对于临工装载机，新益湾码头装载机司机感触最深。驾驶码头最新购买的临工国三排放装载机操作手黄师傅说道：“临工国三装载机采用电喷发动机，油耗降低了，与老款产品相比至少能省10%的油。另外，我之前也开过别的品牌装载机，明显感觉到临工装载机更灵活，装车效率要高不少。”