各大工程机械群里面，经常会看到有人吐糟这个活工资低了，肯定找不到人，但总有人会去干这活。这就是市场双向选择的行为！

      你觉得自己要拿多少工资合适，但是老板不一定认同。在老板的心里，什么样的机手给什么样的工资，每个段位的机手工资都是不同的，那么，对于各阶段机手拿多少工资合适呢？听听老板们是怎么说的？

这一段老司机请直接跳过...

大多数的机手都经历过学徒阶段，一般0-半年被称为学徒，学习一些简单保养之类的活，直接就能工作的没几个，稍微遇到一点超载，腿难免会有些发软。

整天的枯燥反复，不到半年，很多人就会开始抵触机手这行了，因为这跟原来想得完全不一样。最重要的是，这个阶段很多是没有工资的，毕竟没让你交学费就算好的了。

新机手也不要太沮丧，很多情况下你出了力，老板又挣了钱，多少还是会给你工资的。学徒的工资一般是0-2000元。但在这个一百块都买不了啥的社会，这点工资根本打不住。

学徒的生活告一段落，一年左右就算新手了。这时候对于机械常规保养，一般的散活也是轻车就熟的，但还是需要老板、师傅、施工员等经验丰富的“老人”在一边指挥。到这个阶段的时候就总会想：

这时候，我们就会想，什么时候才能告别师傅，听不到他们的啰嗦？什么时候才能自己出去闯，有自己一片天地？什么时候才能拿更高的工资，过更好的生活？于是，初生牛犊不怕虎的你，通过各种关系，做了大量的工作......终于，单飞了！！！

       新手阶段一般能拿到3000左右的工资。如果做人机灵，还有张驾照，那么就另算了。按每年500元工资涨幅，第二年能拿个3500，如果学得够快，而且懂各种人情世故，新手的尴尬能避免很多，而且还能出去带班挣钱。当别人问驾龄有多少年的时候，大多数新手阶段的吊司都会说：三年了或快三年了!但是作为一个新手，还是要以谦虚的心态面对这份工作，因为，后面的路还很长.......

      老话说三年一个坎，七年一个劫。从事工程机械行业三年，也进入到一个分水岭阶段，到了这个阶段，也成长为一个合格的司机了。你褪去了学徒阶段的青涩，也收敛了新手阶段的自负，同时也可以一个人应付工地的要求。

看机油、打黄油、换滤芯、换液压油...你知道出现故障该怎么处理了；油钱、台班费、生活费、维修费、加班费...你知道这些费用怎么算了。

看见别人拿到高于自己的工资，不再流露出羡慕的眼神；碰到难做的活，难搞的事情，不再逞强，也学会虚心的向老师傅请教；为人处事，不再轻狂，开始学会沉淀自己，慢慢积累经验，也不再投机取巧，而是思考有什么办法能把活做得更好！

三年的机手颇受老板们的欢迎，踏实肯干，没有新手的毛手毛脚，也没有老司机的深谙世故，老板们也不用操太多心。这个阶段，一般能拿到6000。若从事一些危险系数较大，工作强度较强的工作，拿到手的工资甚至更多，前提是自己的技术过关。毕竟此类工作，一个不小心就有可能发生危险。

       5年以上的就真是老师傅了。通常都会面临两个选择，帮老板开车或买车单干。当然，选择是没有对错的，毕竟每个人都有各自的考量。关键还是靠机遇，还有自己的造化。这阶段司机拿工资多少关键还是要看在老板心目中的地位，会做人会做事会接活懂维修，老板花多少工资都愿意把你留下来；如果仅仅是混成了根“老油条” ，工资的多少还真不好说。实际上，给老司机多少工资其实也很考量老板的人品，给的不合适很容易败自己的人品。这一点挖机老板们也要引起重视！