企业发展初期往往靠把握机遇，而到了中后期，留下“基业长青”的企业，往往靠持续推出新产品和服务。全球最大的独立发动机企业———美国康明斯公司成立80多年来，对柴油发动机技术持续不断地投入，一直保持在该领域的技术领先优势，并对行业发展起到了重大的推动作用。而其在全球各地设立的合资公司，不仅扩大了柴油发动机的市场空间，而且把“技术创新”撒播到不同的国度。

    同步造就精彩

    作为康明斯公司在境外最大的合资公司，东风康明斯发动机有限公司从成立的第一天起，就把“技术”当成确立其核心竞争力的头等大事。依托母公司丰富的技术资源，东风康明斯采取了“瞄准高端，与全球同步”

    的技术引进策略。即用最快的速度，把最先进的技术和产品通过本土二次开发和制造，与国内用户共享。20年前，当东风首次与康明斯接触，引进康明斯B系列产品许可证生产时，国内的柴油机行业在增压、中冷等多项关键技术上还都是空白，这些技术在东风康明斯发动机上率先使用后，才推动整个行业发展起来。以电控发动机为例：东风康明斯不仅2003年即开始生产符合欧洲Ⅲ号排放标准的产品，并且生产的康明斯发动机与康明斯欧美市场的产品满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规产品同一平台，产品的具有兼容性，新产品的更替成本更低、更方便。

    分析指导设计

    在引进的同时，为了使康明斯技术更好地适应中国的整车应用环境，东风康明斯也进行了适应性开发。“我们产品开发的依据，是基于对中国整车厂商和最终用户的深入理解。”东风康明斯技术人员介绍说。

    基于这种分析指导设计的研发思想，东风康明斯先由市场人员搜集用户的使用信息和要求，再反馈给研发部门，进行深入的分析，总结出用户最深层的需求，最终帮助设计部门研发出符合各种应用环境的、可靠的发动机。这样的发动机势必更贴近市场，贴近合作伙伴，贴近最终用户。为了与整车厂商配合地更加紧密，东风康明斯还参与到整车厂商产品设计试验中来，与整车厂商一起探讨最佳的动力解决方案。这种战略合作、互相绑定的产品开发方式，对于发动机厂商来说，可以进一步优化整车配置，降低产品的故障率，提升产品性能；而对于整车厂商来说，这无疑缩短了整车与发动机的磨合周期，大大提升了新产品的研发进度。最终受益的，当然还是用户。

    提升自主研发能力在技术引进和创新的基础上，东风康明斯也没有放慢自主研发的脚步。中国在由汽车消费大国向汽车制造和研发大国迈进，东风康明斯也逐渐向具备一定原创研发能力的企业方向成长。2005年，东风公司与康明斯公司开始在华合作开发新一代13升重卡发动机。这一应对未来卡车市场重型化发展趋势的产品，知识产权完全归东风康明斯拥有，这是东风康明斯朝自主创新的方向迈出的重要一步。

    早于13升重卡发动机研发之前，在研发能力建设方面东风康明斯也先于很多合资公司，与美国康明斯在武汉成立了国内首家合资发动机研发中心。该中心不仅将缩短研发响应本土需求的时间，而且还将承担康明斯全球的一部分研发任务。它提升了东风康明斯的研发实力，东风康明斯也籍此迈出了由单纯的制造厂向融制造、研发、营销、服务为一体的公司的重要步伐。技术和产品上的高端定位让东风康明斯占据了市场的有利位置，而持久的技术积累，也为东风康明斯的“长青基业”打下了坚实的基础。